Bakreni element
Kada je aluminijski dio aluminijske legure legure 548, maksimalna topljivost bakra u aluminiji iznosi 5,65%, a kada je temperatura smanjena na 302, topljivost bakra je 0,45%. Bakar je važan legirajući element, koji ima određeni efekt jačanja otopine, a CUAUL2 taložen starenjem ima očigledan učinak jačanja starenja. Sadržaj bakra u aluminijskoj leguri obično je 2,5% ~ 5%, a učinak jačanja je najbolji kada je sadržaj bakra 4% ~ 6,8%, tako da je sadržaj bakra u većini legura duralumina u ovom rasponu.
Silikonski element
Maksimalna topljivost silicija u čvrstoj otopini iznosi 1,65% kada je eutektička temperatura aluminijskog dijela legure al-Si 577. Iako se topljivost smanjuje sa smanjenom temperaturom, ove legure uglavnom se ne mogu tretirati i ojačati. Aluminij-silikonske legure imaju izvrsna svojstva lijevanja i otpornost na koroziju. Ako se magnezij i silicij dodaju u aluminij istovremeno kako bi se formirala legura aluminij-magnezij-silicon, faza jačanja je MGSI. Omjer mase magnezija i silicija je 1,73: 1. Prilikom dizajniranja sastava legure Al-MG-Si, sadržaj magnezija i silicija konfiguriran je na supstratu u ovom omjeru. U nekim Al-MG-Si legurama, kako bi se poboljšala snaga, dodaje se odgovarajuća količina bakra, a istodobno se dodaje odgovarajuća količina kroma kako bi se nadoknadili štetni učinci bakra na otpornost na koroziju. Maksimalna topljivost MG2SI u aluminiji je 1,85%, a usporavanje je malo s smanjenjem temperature. U deformiranim aluminijskim legurama, sam silikon je ograničen samo na materijale za zavarivanje, a silicij koji je dodan aluminiji također ima određeni učinak jačanja.
Magnezij
Iako krivulja topljivosti pokazuje da se topljivost magnezija u aluminiji uvelike smanjuje sa smanjenjem temperature, sadržaj magnezija u većini industrijskih deformiranih aluminijskih legura manji je od 6%, a sadržaj silicija također je nizak. Jačanje magnezija u aluminij je očito, a za svaki porast magnezija za svaki 1%, vlačna čvrstoća povećava se za oko 34MPa. Ako se doda manje od 1% mangana, može nadopuniti učinak jačanja. Stoga, dodavanje mangana može smanjiti sadržaj magnezija, a istovremeno može smanjiti tendenciju vrućeg pucanja, a mangan također može učiniti da se MG5AL8 spoj ravnomjerno taložno taložno taložno poboljšava, poboljšavajući otpornost na koroziju i performanse zavarivanja.
Mangan
Maksimalna topljivost mangana u čvrstoj otopini iznosi 1,82% na eutektičkoj temperaturi od 658. Snaga legure raste s povećanjem topljivosti, a izduživanje doseže maksimalnu vrijednost kada je sadržaj mangana 0,8%. Al-MN legura je legura koja nije izbačena, to jest, ne može se ojačati toplinskom obradom. Mangan može spriječiti postupak rekristalizacije aluminijskih legura, povećati temperaturu rekristalizacije i značajno pročistiti rekristalizirana zrna. Preciziranje rekristaliziranih zrna uglavnom ometa disperzija čestica spojeva MNAL6. Druga funkcija MNAL6 je otapanje nečistog željeza u formiranju (Fe, Mn) AL6 i smanjenje štetnih učinaka željeza. Mangan je važan element aluminijske legure, koji se može dodati odvojeno kako bi formirao al-Mn binarne legure, a češće se dodao zajedno s drugim legirajućim elementima, tako da većina aluminijskih legura sadrži mangan.
Cink element
Topivost cinka u aluminiji iznosi 31,6% na 275, ali se smanjuje na 5,6% na 125. Cink se dodaje samo aluminiju, a poboljšanje čvrstoće aluminijske legure u uvjetima deformacije vrlo je ograničeno, a postoji tendencija da se korozija stresa korozija stresa i na taj način ograničava na primjenu. Cink i magnezij dodaju se u aluminij u isto vrijeme kako bi se stvorila faza jačanja Mg/Zn2, što ima značajan učinak jačanja na leguru. Kada se sadržaj Mg/Zn2 poveća s 0,5% na 12%, čvrstoća vlačne i čvrstoće prinosa može se značajno povećati. Sadržaj magnezija premašuje sadržaj legure superduraturamina potrebnog za stvaranje Mg/Zn2 faze, a otpor pucanja korozije naprezanja je najveći kada se omjer cinka i magnezija kontrolira na oko 2,7. Ako se bakar doda na temelju al-Zn-Mg da bi formirao leguru al-Zn-MG-CU, učinak jačanja baze najveći je među svim aluminijskim legurama, a također je važan aluminijski aluminijski materijal u zrakoplovnoj, zrakoplovnoj industriji i elektrani.
